برچسب ها: سیاست حمل و نقل شهری حمل و نقل شهری-- ایران-- برنامه‌ریزی

مبانی نظری، عملی و تصمیم‌گیری در برنامه‌ریزی حمل‌ونقل شهری

960,000 ریال 1,200,000
شهرهای قابل زیست جهان توانسته اند در دهه‏های گذشته با استفاده از توان سیستم فکری و اصول برنامه‏ریزی حمل و نقل، بر مشکلات و پیچیدگی‏‏‌های حمل‏‏‌ونقل شهری و بویژه بر تعاملات آن با کاربری زمین و محیط زیست فایق آمده و از آثار زیانبار انسانی، اقتصادی، زیست محیطی و اجتماعی آن بکاهند. درک صحیح از اصول برنامه ریزی حمل و نقل بویژه در ابعاد شهری و تشخیص تفاوتهای آن با تخصص‏های مرتبط دیگر مثل مهندسی حمل و نقل، مهندسی راه و ترابری و مهندسی ترافیک در مدیریت شهرها و حفظ محیط زیست و ارتقاء کیفیت زندگی شهری بسیار کلیدی است. کتاب حاضر پیشرفت‏‏‌های انجام‏‏‌شده در این زمینه را نشان داده و همزمان ترکیب به‏‏‌روز و منحصربه‏‏‌فردی از موضوعات نظری و عملی و تصمیم گیری در برنامه‏ریزی حمل و نقل شهری را به شیوه‏ای ساده و با ذکر نمونه‏های قابل درک ارایه می‏کند. این اثر می‏تواند الهام‏بخش مدیران و پژوهشگران و دانشجویان در انجام وظیفه خطیر پایدارتر‏‌کردن و منعطف‏‏‌تر‏‌کردن شهرها، بویژه در پایدارسازی حمل و نقل شهری باشد.
مقدمۀ پروفسور بلک ‌م
سخن مترجم و گردآورنده ‌ف
دربارۀ مؤلف، مترجم و همکاران ‌ق
دربارۀ کتاب ‌ش
فصل 1: مبانی برنامه‏‏‌ریزی یکپارچه کاربری زمین و حمل‏‏‌ونقل 3
1-1- چارچوب برنامه‏‏‌ریزی سیستمی 3
1-2- درک سیستم – توضیح اجمالی 5
1-2-1- دسترسی 6
1-2-2- مطالعات بومی دسترسی در چند نقطه از ایران 7
1-2-3- تولید سفر 10
1-2-4- الگوی مکانی ترافیک (سفرها) 10
1-2-5- انتخاب شیوه حمل و نقل و تخصیص سفر 11
1-2-6- ترافیک در شبکۀ حمل‏‏‌ونقل 12
1-3- درک سیستم- مدل‏‌سازی سیستم‏‏‌ها 12
1-3-1- تعریف مدل 12
1-3-2- واژه‏‏‌نامه- مدل‏‌سازی سیستمی 13
1-3-3- مدل سیستم‏‏‌های کاربری زمین- حمل‏‏‌ونقل 14
1-4- تعامل کاربری زمین- حمل‏‏‌و‏‏‌نقل: یک نمونه 19
1-4-1- مسئله و راه حل 20
1-4-2- برنامه‏‏‌ریزی حمل‏‏‌ونقل 24
1-4-3- برنامه‏‏‌ریزی کاربری زمین- حمل‏‏‌ونقل 25
1-4-4- خلاصه 27
1-5- برنامه‏‏‌ریزی سیستم کاربری زمین- حمل‏‏‌ونقل 28
1-6- خلاصه 29
فصل 2: تجزیه و تحلیل عرضۀ حمل‏‏‌ونقل 31
2-1- دستور کار گرد‏‏‌آوری داده و اطلاعات 31
2-2- عملکرد و ظرفیت حمل‏‏‌ونقل 33
2-2-1- ظرفیت حمل‏‏‌و‏‏‌نقل عمومی 34
2-2-2- ظرفیت جاده‏‏‌ها 37
2-2-3- ظرفیت تقاطع‏‏‌ها 38
2-2-4- عملکرد 39
2-3- سطح سرویس 40
2-3-1- سطح سرویس معابر 41
2-3-2- سطح سرویس حمل‏‏‌ونقل همگانی 41
2-4- شبکه و عرضه حمل‏‏‌ونقل 42
2-4-1- نمایش شبکه 43
2-4-2- موانع شبکه حمل‏‏‌ونقل 44
2-4-3- زمان سفر وابسته به جریان ترافیک 46
2-5- شیوۀ طراحی شبکه خطوط اتوبوس‏‏‌رانی 49
2-6- تخصیص حمل‏‏‌ونقل همگانی 50
2-7- شبکه‏‏‌های حمل‏‏‌ونقل همگانی 51
2-8- محاسبه اندازه ناوگان 56
2-9- طراحی شبکه اتوبوس شهری 57
2-10- برآورد طول خطوط شبکه ریلی مورد نیاز 60
2-11- شبکه حمل‏‏‌ونقل یکپارچه 60
2-12- خلاصه 61
فصل 3: تجزیه و تحلیل تقاضای سفر 63
3-1- دستور کار گردآوری داده و اطلاعات 63
3-1-1- مطالعات 64
3-1-2- تجمیع داده‏‏‌ها 66
3-2- تولید سفر 68
3-2-1- دو مدل تولید سفر 68
3-2-2- کالیبراسیون 70
3-2-3- صحت‏‏‌سنجی مدل 74
3-3- توزیع سفر 75
3-3-1- مدل‏‏‌های جاذبه‏‏‌ای برای توزیع سفر 75
3-3-2- کالیبراسیون 79
3-3-3- صحت‏‏‌سنجی مدل 86
3-4- تفکیک گونه 88
3-4-1- چهار دسته از مدل‏‏‌های تفکیک گونه حمل‏‏‌ونقلی 88
3-4-2- کالیبراسیون 93
3-4-3- اعتبارسنجی مدل 94
3-5- تخصیص سفر 95
3-5-1- سه مدل از مدل‏‏‌های انتخاب مسیر 95
3-5-2- کالیبراسیون 100
3-5-3- اعتبارسنجی مدل 101
3-6- مدل‏‌سازی رفتاری سفر 102
3-6-1- کالیبره‏‏‌کردن مدل 107
3-6-3- اعتبارسنجی مدل 109
3-7- روش‏‏‌های حل مسائل طراحی شبکه 109
3-8- فرمول‏‏‌های عمومی طراحی شبکه عرضه 110
3-8-1- روش‏‏‌های ریاضی 112
3-8-2- روش‏‏‌های تجزیه 116
3-8-3- روش‏‏‌های ابتکاری 119
3-8-4- روش نسبت استفاده کمان 120
3-8-5- روش تحلیل حساسیت 121
3-8-6- روش‏‏‌های فراابتکاری 122
3-9- خلاصه 125
فصل 4: پیش‏‏‌بینی‏‏‌ها، برنامه‏‏‌ها و ارزیابی‏‏‌ها 127
4-1- پیش‏‏‌بینی هم‏فزون 128
4-1-1- جمعیّت 128
4-1-3- اشتغال 131
4-1-4- مالکیّت خودرو 132
4-2- پیش‏‏‌بینی ناحیه‏‏‌ای 134
4-3- پیش‏‏‌بینی ناهم‏فزون 136
4-3-1- درآمد 136
4-3-2- مالکیّت خودرو 138
4-3-3- ساختار خانواده 139
4-3-4- خانوار‏‏‌های طبقه‏‏‌بندی‏‏‌شده 141
4-4- پیش‏‏‌بینی تقاضای سفر 141
4-5- برنامه‏‏‌های حمل‏‏‌ونقلی و برنامه‏‏‌ریزی 144
4-5-1- تسهیلات حمل‏‏‌ونقلی جدید 145
4-5-2- بهبود تسهیلات حمل‏‏‌ونقلی موجود 147
4-6- بررسی هندسی انواع شبکه‏‏‌ها 149
4-6-1- شبکه شعاعی 149
4-6-2- شبکه شطرنجی 150
4-6-3- شبکه قطری 150
4-6-4- شبکه شعاعی متقاطع 151
4-6-5- شبکه خط اصلی با تغذیه‏‏‌کننده‏‏‌ها 152
4-6-6- شبکه شاخه‏‏‌ای و دایره‏‏‌ای 152
4-6-7- شبکه حلقوی 153
4-6-8- شبکه مسیر‏‏‌‏‏‌های عبوری 153
4-6-9- مباحث تکمیلی پیرامون طرح هندسی معابر 154
4-7- ارزیابی برنامه‏‏‌های کاربری زمین- حمل‏‏‌ونقل 155
4-7-1- هزینه‏‏‌ها و منافع 156
4-7-2- معیار‏‏‌های ارزیابی 158
4-7-3- عامل‏‏‏‏‏‌های اجتماعی و زیست محیطی 160
4-9- خلاصه 162
فصل 5: مطالعات مرسوم برنامه‏‏‌ریزی کاربری زمین- حمل‏‏‌ونقل 165
5-1- اهداف مطالعات حمل‏‏‌ونقلی منطقه کانبرا 166
5-2- مشاهدات و تجزیه و تحلیل تقاضای سفر 167
5-3- پیش‏‏‌بینی‏‏‌های سفر و کاربری زمین 169
5-4- طراحی، ارزیابی و اجرای شبکه 171
5-5- ادامه روند برنامه‏‏‌ریزی حمل‏‏‌ونقل 173
5-6- خلاصه 175
فصل 6: برنامه ریزی بلند‏‏‌مدت و راهبردی حمل‏‏‌ونقل 177
6-1- برنامه‏‏‌ریزی کاربری زمین- حمل‏‏‌و‏‏‌نقل راهبردی 177
6-2- تحلیل ساده شده تقاضا در سفر شهری 179
6-3- اهداف برنامه مفهومی کانبرا 184
6-4- مدل‏‏‌های ساده‏‏‌شده تقاضای سفر 184
6-5- برنامه‏‏‌های کاربری زمین 188
6-6- ارزیابی گزینه‏‏‌های متفاوت برنامه‏‏‌های کاربری زمین 190
6-7- اجرا 193
6-8- خلاصه 196
فصل 7: برنامه‏‏‌ریزی حمل‏‏‌و‏‏‌نقل عمومی 197
7-1- چشم‏‌انذازهای حمل‏‏‌و‏‏‌نقل عمومی شهری 197
7-2- پیش‏‏‌بینی مسافر در حمل‏‏‌ونقل عمومی شهر کانبرا 200
7-3- ارزیابی فناوری‏‏‌های جایگزین 203
7-4- مطالعات نگرشی 209
7-5- خلاصه 212
فصل 8: برنامه‏‏‌ریزی کوتاه‏‏‌مدت حمل‏‏‌و‏‏‌نقل 213
8-1- مطالعات برنامه‏‏‌ریزی کوتاه‏‏‌مدت 213
8-2- برنامه‏‏‌ریزی یک طرح کنترل ترافیک ناحیه‏‏‌ای 218
8-3- اولویت‏‏‌دهی به اتوبوس‏‏‌ها 224
8-4- سیاست حمل‏‏‌و‏‏‌نقل و برنامه‏‏‌ریزی کوتاه‏‏‌مدت 226
8-5- خلاصه 230
فصل 9: برنامه‏‏‌ریزی حمل‏‏‌و‏‏‌نقل در مقیاس محلی 231
9-1- برنامه‏‏‌ریزی برای عابران پیاده 232
9-2- تأثیرات ترافیکی توسعۀ کاربری اراضی 241
9-3- خیابان‏‏‌های محدوده‏‏‌های مسکونی 244
9-4- خلاصه 248
فصل 10: مرور و نگاهی کلی به جهت‏‏‌گیری‏‏‌های آینده 249
10-1- مروری بر مطالعات جامع حمل‏‏‌ونقل شهر اصفهان 256
10-1-1- مدل‏‌سازی تقاضای سفر در شهر اصفهان 257
10-1-2- حمل‏‏‌ونقل غیر موتوری در شهر اصفهان 261
فصل 11: مدیریت ریسک‏ در برنامه‏‏‌ریزی سیستم‏‏‌های حمل‏‏‌ونقل 267
11-1- مفهوم ریسک‏ و عدم قطعیت 267
12-2- عامل‏‏‏‏‌های ریسک‏ 269
11-3- قابلیت اطمینان سیستم 277
11-4- نوع‏‏‌شناسی ریسک‏ در پروژه‏‏‌های حمل‏‏‌و‏‏‌نقل‏‏‌ 280
11-5- عدم قطعیت در پیش‏‏‌بینی هزینه (تجاوز هزینه) 280
11-5-1- کیفیت پایین پایگاه داده 281
11-5-2- بی‏‏‌توجهی به روند‏‏‌های مشترک یا متضاد در توسعه شهری و سرمایه‏‏‌گذاری 281
11-5-3- استفاده از روش‏‏‌های معیوب برای پیش‏‏‌بینی منافع 281
11-5-4- بی‏‏‌میلی به تخمین احتمالی یک سناریوی موقعیّت بدتر 282
11-5-5- پیش‏‏‌بینی ثابت برای سال‏‏‌های آینده 282
11-5-6- سطح سرویس استاندارد 282
11-5-7- تغییرات فناوری 283
11-5-8- ریسک‏‏‏‌های مالی 283
11-5-9- شکست در مواجهه با جدول زمان‏‏‌بندی 284
11-5-10- ریسک‏‏‏‌های مرتبط با سیاست‏‏‌های دولتی 284
11-6- دلایلی برای تجاوز هزینه 285
11-6-1- تغییر طبیعی در خروجی 285
11-6-2- عامل‏‏‏‏‏‌های ورودی بازار‏‏‌های غیررقابتی 285
11-6-3- هزینۀ زمین 285
11-6-4- هزینه‏‏‌های ساخت 286
11-6-5- هزینه‏‏‌های قانونی و حریم راه 286
11-7- بررسی ریسک‏ 286
11-8- ارزیابی ریسک‏ 287
11-9- پذیرش ریسک‏ 291
11-10- خلاصه 294
فصل 12: مبانی تصمیم‏‏‌گیری در شرایط نامطمئن 295
12-1- مفهوم تصمیم‏‏‌گیری 295
12-2- کیفیت تصمیم 296
12-3- ریسک‏ در تصمیم‏‏‌گیری 297
12-4- تحلیل تصمیم‏‏‌ها 299
12-5- احتمال در تصمیم‏‏‌گیری 305
12-6- شبکه‏‏‌های تصمیم‏‏‌گیری یا درخت تصمیم 308
12-7- خلاصه 312
فصل 13: شیوه‏‏‌های تصمیم‏‏‌گیری در شرایط نامطمئن 313
13-1- برنامه‏‏‌ریزی خطی و غیرخطی 313
13-2-شبیه‏‏‌سازی مونت‏‏‌کارلو 316
13-2-1- تولید اعداد تصادفی یکنواخت 318
13-3- منطق فازی 320
13-4- نظریۀ بازی‏‏‌ها 325
13-5- خلاصه 335